写于 2018-11-01 04:01:01| 万博manbetx登录| 万博manbetx手机登陆

大众汽车退休设计总监

如果风格的变化不能,顾名思义,在短期内采取行动很快这将是有趣知道沃尔特·德席尔瓦,谁将会在三个星期内离职,将在他的角色被替换为各组品牌风格的协调德语

然后我们将知道新管理层是否打算发出有利于其各个组成部分的某种程度自治的信号

十六年前在德国集团,沃尔特·德席尔瓦,出生于莱科,伦巴第大区输入时,已到奥迪的风格,他接管了在2002年经过三年在座椅证明成功作出了贡献

对于带环的品牌,汽车不仅要美观,它的设计还必须表明它是完美的制造,并且它拥有技术的宝藏

在这种方法中,创造优雅的造型,但有些严峻德席尔瓦带来了一定的热量毫不讳言非常昂贵的包豪斯灵感费迪南德·皮耶希,大众汽车公司的老板,谁曾招募

意大利最大的成就可以说是奥迪A5(2007年),轿跑车“出巡”有完美的平衡和永恒的线

德席尔瓦,而沉默寡言的人,认为一个理想的汽车第一轮出现的宽格栅:即,三角形,阿尔法罗密欧,他从1986年合作,1999年在菲亚特工作后,这它在20世纪90年代中期以正确的方式引入了阿尔法156;或称为“单帧”,气势和垂直,奥迪近年来

本站在2007年,领导庞大的大众汽车集团设计,沃尔特·德席尔瓦已经改变了不同品牌的风格没有采取很大的风险,重视加强古典主义似乎已经找到了完美的客户

然而,今天,有必要移动线条,包括风格

经过几年的炽热岁月,奥迪将自己锁定在一个开始变得沉重的保守主义之中

最后的A4 autoparodie没有复杂,而新的Q7尝试没有太多的天才,以灌输非欧洲风格的房子风格

作为奥迪设计经理一年,Marc Lichte希望为未来的车型提供一些先进技术,但现在还不行

而对于大众品牌,通过它希望获得保费的世界立足于近年来痴迷,它可能有,也改变它的设计语言,很“达斯自动”

理解:古典主义的假设和自信表现出来,就像非常神圣的最后帕萨特

现在,消息传达给大众购房者得到的将不是想象中的那么一个......还阅读导航大众汽车的各种丑闻